Uma delas no município de Mercedes
Conforme foi anunciado, o governador Ratinho Junior e o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, apresentaram ontem a tarde os detalhes finais do novo modelo de concessão de 3.368 quilômetros de rodovias no Paraná.
O projeto foi formatado para os seis lotes, de maneira a garantir tarifas menores, disputa livre na Bolsa de Valores e 43 bilhões e meio de reais em obras.
Além das 27 praças de pedágio já existentes, o pacote manteve 15 novas praças, totalizando 42.
Isso em média representa uma praça a cada 70 quilômetros.
Também está confirmada a polêmica praça na BR-467 entre Cascavel e Toledo, que a princípio terá a tarifa mais “baixa” entre as demais: R$ 7,56.
De acordo com o que foi explicado essa é a chamada “tarifa de partida”, sobre a qual será aplicado o percentual de desconto oferecido na disputa.
A tarifa considerada mais alta , de R$ 13,49, será cobrada em Corbélia, 23,8% menor que a atual , de R$ 17,7 para veículos de passeio e que deverá subir em pouco tempo com o degrau tarifário, tão logo a duplicação da BR-369 esteja concluída.
As rodovias que passam pelo oeste do Paraná estão inseridas em dois lotes.
O lote 05 compreende as BRs 158, 163, 369 e 467 e a PR-317, partindo de Guaíra, passando por Cascavel, e seguindo para o noroeste do Paraná, numa extensão de 429,85 km, com previsão de que 249 km serão duplicados.
O lote 06 inclui as BRs 163 e 277 e as PRs 182 e 280, de Foz do Iguaçu a Cascavel, com uma via indo até Pato Branco, no sudoeste e outra seguindo até Prudentópolis.
Das novas praças, três ficam no oeste: além de Cascavel e Toledo, “ganham” praça Lindoeste e Mercedes.
Esse mesmo lote 06 inclui ainda novas praças em Ampére e Renascença.
A praça de Lindoeste parte de tarifa de R$ 11,46 e a de Santa Terezinha do Itaipu, o valor inicial é de R$ 12,68.
A praça de pedágio a ser instalada em Mercedes terá tarifa inicial de R$ 10,75, para veículos de passeio.
