Contrário a instalação de novas praças de pedágio nos trechos que ligam os municípios de Guaíra e Mercedes e Toledo e Cascavel, o Programa Oeste em Desenvolvimento continua mobilizado para evitar que o novo modelo traga prejuízos à população.
Após amplo debate com a sociedade civil e o setor produtivo, na primeira quinzena deste mês os Governos Estadual e Federal bateram o martelo para o modelo de menor tarifa, sem limite de desconto e com a garantia de obras a partir de um seguro-usuário, que será proporcional ao desconto tarifário apresentado no leilão.
Além da menor tarifa, que poderá ser até 50% mais baixa que atual, a modelagem atende também outras duas prioridades do governo estadual: transparência, com o leilão feito na Bolsa de Valores e aberto para participação de investidores de todo o mundo, e garantia de obras, que deverão ser executadas já nos primeiros anos de contrato – 90% delas devem ser entregues até o sétimo ano.
Apesar de entender que houve avanços positivos nas negociações, o Programa Oeste em Desenvolvimento aguarda a publicação oficial do novo modelo para verificar se todas as reivindicações serão atendidas.
Dentre as questões que preocupam o POD está a possível instalação de uma nova praça de pedágio na rodovia BR-467, entre os municípios de Toledo e Cascavel.
O presidente do Oeste em Desenvolvimento, empresário de Toledo, Rainer Zielasko, fala a respeito…..
Questionado ainda sobre a possibilidade de ser implantada outra praça de pedágio no Oeste no Estado, ou seja, entre Guaíra e Mercedes, Zielasko acrescentou……