O relatório com as informações do projeto de concessão de mais de 3 mil e 300 quilômetros de rodovias no Paraná será apresentado nesta quinta-feira à Agência Nacional de Transportes Terrestres.
Confirmadas novas praças entre Toledo e Cascavel e Guaira e Mercedes
O documento contém a proposta de tarifa-base de pedágio que serão levadas à leilão em 2022.
Como o certame prevê que a empresa vencedora seja aquela que apresente a melhor proposta híbrida, considerando o maior desconto no pedágio aliado ao maior investimento nos trechos concedidos, as tarifas, na prática, podem ser menores do que as apresentadas.
Esta é a fase final da elaboração do novo modelo de pedágio no estado. Depois da aprovação dos valores pela ANTT, o modelo de concessão volta ao Ministério de Infraestrutura, que encaminha a proposta para análise e auditoria ao Tribunal de Contas da União.
O pacote é formado por rodovias estaduais e federais: são 2 mil e 300 quilômetros das concessões atuais, que terminam ao final de novembro, e 1 mil quilômetros de novas concessões.
Os novos contratos de pedágio vão ser divididos em seis lotes, que vão a leilão separadamente.
A decisão de cada um dos lotes será feita por disputa livre na bolsa de valores: a perspectiva é que o pregão ocorra em 2022, com assinatura do contrato no último trimestre do ano.
Entre as obras previstas no pacote, estão a duplicação de quase 1,8 mil quilômetros e a instalação de rede de internet wi-fi em todos os trechos de concessão.
O modelo também prevê a construção de 10 contornos urbanos e faixas adicionais em rodovias já duplicadas, terceiras faixas, além de câmeras de monitoramento e iluminação em LED.
A maior parte das obras deve acontecer nos primeiros sete anos de concessão e os novos contratos devem valer por 30 anos.
Estão confirmadas as praças de pedágio entre Toledo e Cascavel e entre Guaira e Mercedes.
A previsão é de que as tarifas seja de 6 reais e 98 centavos e 10 reais e 09 centavos nos trechos, respectivamente.