A promessa de tarifas de pedágio de 40% a 50% mais baratas do que as pagas até novembro do ano passado no Paraná já não é garantia por parte do governador e candidato à reeleição, Ratinho Junior.
Os estudos passaram por atualizações pela ANTT
No plano de governo registrado no Tribunal Superior Eleitoral consta que o foco de seu eventual segundo governo seria “o equilíbrio entre tarifa justa e obras necessárias.
As novas concessões rodoviárias devem ter início em 2023 no Estado: no momento as cancelas das praças de pedágio estão abertas e sem cobrança.
A assessoria de Ratinho Jr. destaca que o anúncio das tarifas com estes porcentuais foi feito em agosto de 2021, com a estimativa dos estudos da época, porém, desde então, os estudos passaram por atualizações na Agência Nacional de Transportes Terrestres.
Mesmo assim, o governador, que lidera as pesquisas de intenção de para o governo, disse que a “expectativa é de diminuição dos valores em relação aos preços que eram praticados, com a garantia da realização de um grande pacote de obras”.
Segundo o Plano de Governo, o projeto de concessão prevê investimento de 42 bilhões de reais em 3 mil e 300 quilômetros de rodovias estaduais e federais.
Pela nova proposta, haverá aumento de tarifa em 15 praças de pedágio e, nove meses após o fim das antigas concessões, que duraram 25 anos, os leilões para a exploração das rodovias ainda não têm data definida para ocorrer.
Os contratos vencidos foram alvo de investigações do Ministério Público por suspeitas de corrupção.
Até agora, a documentação para os editais dos dois primeiros dos seis lotes estão em avaliação pela Agência Nacional de Transportes Terrestres e pelo Tribunal de Contas da União.
A expectativa dos órgãos é a de que os contratos desses lotes sejam assinados no primeiro trimestre do ano que vem.
