Pedágio entre Toledo e Cascavel segue sem data definida; desconto para usuários frequentes pode chegar a 98%

Apesar de ainda não existir uma data oficial para a instalação da futura praça de pedágio entre Toledo e Cascavel, uma das principais dúvidas dos motoristas que utilizam diariamente o trecho começa a ser esclarecida. Em resposta encaminhada ao Toledo News, a Concessionária Via Campo detalhou como funcionará o sistema de descontos previsto para usuários frequentes quando a cobrança entrar em operação.

Segundo a empresa, todos os veículos que utilizarem TAG de cobrança automática terão direito ao chamado Desconto Básico de Tarifa (DBT), benefício que garante redução automática de 5% sobre o valor da tarifa. Além disso, motoristas de veículos leves também poderão ser contemplados pelo Desconto de Usuário Frequente (DUF), mecanismo que concede abatimentos progressivos conforme aumenta o número de passagens realizadas na mesma praça de pedágio e no mesmo sentido durante o mês.

Na prática, o sistema funciona de forma escalonada. Na primeira viagem do mês, o usuário recebe apenas o desconto básico de 5%. A partir da segunda passagem pela mesma praça, começa a ser aplicado o DUF, que reduz gradualmente o valor cobrado. O desconto aumenta conforme a frequência de utilização até a 30ª viagem mensal. A partir desse ponto, o motorista atinge a tarifa mínima prevista para aquela praça e o valor permanece congelado nas passagens seguintes realizadas dentro do mesmo mês. Com a virada do mês, os descontos são reiniciados e a tarifa retorna ao valor original, reiniciando o ciclo de benefícios.

A Via Campo informa que o desconto para usuários frequentes poderá chegar a até 98% em determinadas situações. No entanto, a Concessionária ressalta que esse percentual representa o limite máximo do benefício e não será aplicado automaticamente a todos os motoristas. O desconto efetivo dependerá da quantidade de viagens realizadas ao longo do mês, da praça utilizada e das regras contratuais específicas de cada local de cobrança. Na prática, apenas usuários que utilizam a rodovia com grande frequência tendem a alcançar os maiores percentuais de redução.

Em relação à futura praça prevista para o distrito de Sede Alvorada, entre Toledo e Cascavel, a Concessionária esclareceu que ainda não existe previsão oficial para a instalação ou início da operação. Da mesma forma, os valores das tarifas para veículos de passeio, caminhões e demais categorias ainda não foram definidos e dependem de deliberações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Atualmente, a cobrança ocorre apenas nas praças já existentes de Floresta, Mamborê e Corbélia.

Outro ponto já confirmado é a isenção tarifária para motocicletas, prevista no novo modelo de concessão rodoviária adotado pelo Paraná. Já os valores para veículos pesados e de transporte de cargas serão divulgados futuramente, após definição dos órgãos reguladores.